Máy móc hạng nặng Máy phun nhiên liệu động cơ diesel Cummins CCEC K38 3076703

Thêm gì nữa?

Trong động cơ piston, các ổ trục chính là các ổ trục mà trục khuỷu quay, thường là ổ trục trơn hoặc ổ lăn.Các ổ trục giữ trục khuỷu tại chỗ và ngăn chặn các lực do piston tạo ra và truyền đến trục khuỷu bởi các thanh nối không làm lệch trục khuỷu, thay vào đó buộc trục khuỷu chuyển chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay.
Trong khi một số động cơ xi-lanh đơn nhỏ chỉ có một ổ trục chính, được thiết kế để đối phó với mômen uốn do tay quay tác dụng do lực từ thanh kết nối, hầu hết các động cơ có ít nhất hai ổ trục chính, một ở mỗi đầu của trục tay quay và có thể có nhiều hơn một số lượng chân tay quay.Việc tăng số lượng vòng bi trong động cơ nói chung sẽ làm tăng kích thước và giá thành của động cơ, nhưng cũng mang lại sự ổn định cho trục khuỷu, nếu không, trục khuỷu sẽ phải chịu mômen uốn lớn hơn do chốt tay quay xa ổ trục hơn.Sự kết hợp giữa số vòng bi và thiết kế trục khuỷu cũng có thể có ảnh hưởng đến sự cân bằng của động cơ;trục khuỷu ổn định hơn sẽ tránh được sự mất cân bằng do uốn, nhưng việc tăng chiều dài hoặc chu vi trục khuỷu để chứa thêm ổ trục sẽ làm tăng quán tính quay của trục khuỷu, điều này có thể gây ra tác dụng ngược lại.